Tubliss: Qué Es, Cómo Funciona y Por Qué los Enduristas lo Prefieren

¿Qué es el sistema Tubliss?

El Tubliss es un sistema de rueda para motos de off-road que elimina la cámara de aire convencional y permite operar el neumático a presiones extremadamente bajas —incluso 0 PSI— sin que se desenganche del aro ni sufra un pinchazo clásico. Fue desarrollado por Nuetech en Estados Unidos y es hoy el sistema de referencia para enduro extremo y competencia de largo aliento en todo el mundo.

A diferencia del mousse convencional, que reemplaza el aire con espuma sólida, el Tubliss sigue siendo un sistema de aire pero con una arquitectura completamente distinta: separa la función de sujeción del neumático en el aro de la función de presión de rodadura.

¿Cómo funciona el Tubliss por dentro?

El sistema tiene dos componentes que trabajan de forma independiente:

1. Cámara interna de alta presión (100 PSI): se instala pegada al aro, en el canal central del rim. Su función es sujetar el neumático al aro de forma permanente. No es la que amortigua ni rueda. Se infla a 100 PSI y no varía durante el uso.
2. Cámara exterior (el neumático): el espacio entre la cámara interna y el neumático es donde va el aire de rodadura. El piloto puede ajustar esa presión libremente —desde 0 hasta 15+ PSI— según el terreno del día, sin riesgo de que el neumático se salga del aro.

Esto tiene dos consecuencias prácticas: si el neumático se pincha, la presión baja pero el neumático no se desenganca porque la cámara interna sigue sujetándolo. Y puedes bajar la presión a 2–4 PSI en secciones técnicas para maximizar el grip, algo imposible con cámara convencional.

¿Qué diferencia al Tubliss del mousse convencional?

¿Qué es el NitroMousse y cómo se combina con el Tubliss?

El NitroMousse es un mousse especial diseñado exclusivamente para usarse en conjunto con el sistema Tubliss. No es un producto independiente ni reemplaza al Tubliss: es una protección adicional que se instala dentro del neumático junto al Tubliss, aportando una capa extra de amortiguación y seguridad ante impactos muy severos.

¿En qué rueda se usa el NitroMousse?

El NitroMousse es compatible con aros 18 y 19 únicamente. No es compatible con aro 21 (rueda delantera estándar). Esto significa que su uso está restringido a la rueda trasera en la mayoría de las motos de enduro y motocross.

¿Para quién es esta combinación?

La combinación Tubliss + NitroMousse está pensada para pilotos de enduro extremo y Hard Enduro que buscan la máxima protección posible en la rueda trasera. El Tubliss aporta el sistema base sin pinchazo, y el NitroMousse agrega la capa extra de absorción ante golpes muy severos como caídas sobre rocas o impactos directos al aro.

Ventajas del sistema Tubliss

• Presión totalmente ajustable en terreno: máximo control sobre el comportamiento del neumático.
• Mucho más liviano que el mousse: menos peso no suspendido, mejor respuesta de suspensión.
• Ante un pinchazo, el neumático sigue montado y la moto sigue siendo controlable.
• Compatible con cualquier neumático convencional del mercado.
• La cámara interna puede durar varios años con mantención básica.
• Permite explorar presiones muy bajas imposibles con cámara convencional.

Desventajas a tener en cuenta

• La instalación correcta requiere experiencia y herramientas específicas.
• Necesita sellante líquido (~120–180 ml por rueda) renovable cada temporada.
• La cámara interna de 100 PSI debe revisarse periódicamente.
• Mayor inversión inicial que una cámara convencional.

¿Para quién es el Tubliss?

Para pilotos de enduro que hacen rutas técnicas y largas donde el control de presión es una ventaja real. También para quienes buscan el menor peso posible sin renunciar a la seguridad ante pinchazos. Para enduro en terreno abierto en Chile, el Tubliss es una de las mejores inversiones que puedes hacer.

Instalación: lo que debes saber antes de comprar

El proceso incluye desmontaje completo del neumático, limpieza del aro, instalación de la cámara interna a 100 PSI y aplicación de sellante. La primera instalación se recomienda hacerla con alguien con experiencia en el sistema. Una instalación incorrecta puede resultar en fallas prematuras de la cámara interna o microfugas constantes.

Preguntas frecuentes sobre el Tubliss

¿El Tubliss sirve para todas las motos?

Está disponible en las medidas más comunes: 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás. Verifica la medida de tu neumático actual antes de comprar. Para big trail o motos de calle, no aplica.

¿Qué sellante usar con el Tubliss?

Se recomienda un sellante específico para sistemas tubeless de moto, no de bicicleta. Aproximadamente 120–180 ml por rueda. Renovar cada temporada o cuando el neumático pierda presión de forma sostenida.

¿Puedo usar Tubliss adelante y NitroMousse atrás?

El NitroMousse va siempre junto al Tubliss, no en reemplazo. La combinación correcta es Tubliss en la rueda delantera (aro 21) y Tubliss + NitroMousse en la rueda trasera (aro 18 o 19) para máxima protección.

¿Cuánto dura la cámara interna del Tubliss?

Con mantención adecuada y renovación del sellante exterior, la cámara interna puede durar varios años de uso regular. Es significativamente más durable que un mousse convencional en términos de vida útil del sistema completo.

Conclusión

El Tubliss cambia la forma de hacer enduro. Si buscas el sistema más versátil, más liviano y con mayor control sobre el comportamiento del neumático, el Tubliss es la respuesta. Para máxima protección en la rueda trasera, combinarlo con el NitroMousse es la configuración más avanzada disponible.